Современные машины везде и всюду теперь имеют электронные компоненты. Электроника в автомобиле в первую очередь нужна для того, чтобы повысить комфортность управляемости автомобилем и нахождение внутри него водителя и пассажиров. Такой автомобиль легче обслуживать.
По большей части, электронные компоненты устанавливаются в качестве штатных. Однако есть часть аксессуаров, приобретаемых лично водителем, когда у него возникает какая-то необходимость в них. К подобным аксессуарам можно отнести датчики давления в шинах. Купить резину в Киеве, и не замерять давление в них при езде, может привести к быстрому износу. Любой желающий может самостоятельно приобрести и установить такой датчик на колесо своей машины. Цена датчиков может варьироваться, и будет зависеть от того, какими функциями они обладают.
Почему не правильное давление в шинах может быть опасно?
Слабо накачанное колесо будет испытывать большую чем положено нагрузку на боковины. Это отрицательным образом скажется на нескольких показателях машины, таких как:
- управляемость станет хуже;
- длина тормозного пути возрастет;
- расход топлива увеличится;
• повысится внутреннее трение, что будет вызывать нагрев, в свою очередь приводящий к разрушению покрышки (она может потрескаться, расслоиться или вовсе разорваться).
Перекачка шин также вредна, потому что такие колеса:
- легче повреждаются на дорожных выступах или впадинах;
- растет длина тормозного пути, так как пятно контакта становится меньше;
- машина становится более жесткой в управлении, комфортность передвижения снижается.
И слишком малое, и слишком большое давление в шинах, будет приводить к тому, что протектор будет изнашиваться неравномерно, тем самым снижая срок службы покрышек.
Из выше написанного становится очевидно, что необходимость контролировать давление в шинах, это не придуманный миф. Но способов это сделать есть несколько. Так как большинству автовладельцев попросту было лень регулярно вручную замерять давление в колесах их автомобиля, используя манометр, была разработана новая альтернатива. Продвинутым решением в области замера давления стала система контроля давления в шинах (часто встречается английская аббревиатура TPSM или русская СКДШ). Она была разработана в Америке, и стала входить в состав базовой установки на серийном производстве уже в девяностых годах.
На сегодняшний день СКДШ оснащены абсолютно все машины, выпускаемые и продающиеся в Соединенных Штатах. Американцы ввели это правило в 2008 году, но в России до сих пор услуга предоставляется опционально, или как предустановленная в базовом варианте дешевых автомобилей.
Система косвенного замера давления в шинах
Самая простая, можно сказать примитивная с конструкторской точки зрения система – это система косвенного замера давления. Она характеризуется тем, что для нее не потребуется никакого дополнительного блока. Это просто программа, которая «вшивается» в электронный блок управления ABS.
Как система контролирует давление
Система руководствуется принципом, согласно которому, когда давление в шинах понижается, они меняют свой радиус. То есть, за один оборот колесо начинает проходить меньшее расстояние, чем раньше. Используя датчики, замеряющие с какой частотой вращаются колеса, ABS система может определить расстояние, проходимое конкретной покрышкой за один оборот колеса.
После того, как система получит данные, она их анализирует и сравнивает с уже заложенными в ней контрольными параметрами. Если значения начинают расходиться, водителю поступает сигнал о том, что давление в шинах не соответствует нормативным показателям.
Дополнительно в эту систему заложена возможность откалибровать данные, если водитель захочет воспользоваться шинами с меньшим или большим радиусом.