Чтобы быть уверенным в безопасности для водителя и пассажиров, и для хорошего качества самой езды на автомобиле в целом, следует позаботиться о максимальной устойчивости подвески. А если учитывать качество дорог в городах нашей страны, то ревизию всей системы подвески следует проводить довольно-таки часто, чтобы избежать казусных и опасных ситуаций. Одним из важных элементов в данной системе является амортизатор, его исправность очень важна для безопасного перемещения, но при небольшом их износе не обязательно сразу бежать в магазин за новым комплектом, ведь ремонт амортизаторов можно провести, как своими руками, так и в некоторых сервисных центрах.
Какую роль играют амортизаторы?
Амортизаторы искусственно погашают колебания (демпфирования) кузовной части машины или простыми словами они позволяют уменьшить удар от толчков и биения при езде по неровному дорожному покрытию. Для этого конструкция амортизатора имеет в себе поршень, который служит демпфером. Все составляющие данной детали работают комплексно, что позволяет ей глушить удары многократно. Следует отметить, что амортизатор, это не пружина, которая связывает кузов и ходовую часть, он имеет более глобально предназначение и не держит кузов, а обеспечивает комфортную и безопасную езду.
Самый распространенный вид амортизаторов имеет гидравлический принцип работы и двойное действие, а состоит он из:
- главного корпуса и ушка;
- шток с кожухом;
- уплотнителя, цель которого удерживать жидкость;
- поршня, который имеет кольца и клапаны, помогающие осуществлять процесс отдачи;
- других элементов для крепления.
Прежде всего, следует отметить, что полную диагностику и точную причину неисправности подвесной системы поможет выяснить только полная диагностика в автосервисах, но некоторые советы помогут определить возможность появления неполадок при визуальном осмотре. А также обращайте внимание на появления посторонних, не свойственных вашему автомобилю звуков, они являются первыми вестниками появления проблем, поломок автомобиля. Наиболее распространенные неполадки выявляются в следующем:
- свободный ход штока в цилиндре;
- появление стука, когда происходит сжатие или растяжение амортизатора;
- появление масляных пятен, потеков на внешнем кожухе.
Также вы можете произвести самостоятельную диагностику машины, раскачав кузов в несколько энергичных движений или нажатием на переднее крыло автомобиля. Если у транспортного средства все в порядке с ходовой системой, то авто немедленно вернется в нормальное положение, в противном случае, если кузов продолжит колебания, подвеска требует большего внимания и ремонта. Также при этих действиях обращайте внимание на наличие посторонних стуков. А вот если вы решили провести диагностику на СТО, то помните, что это имеет смысл только в том случае, если дальнейший ремонт будет проводиться вами самостоятельно, иначе проще и дешевле сразу же купить и установить новые амортизаторы. Подробнее: https://gureur.com.ua/