Топливный фильтр отвечает за очистку горючего от посторонних примесей и загрязнений на пути к камере сгорания. Это обязательный этап, ведь все узлы двигателя тонко настроены и могут повредиться механическим способом.
Почему нужно вовремя менять топливный фильтр
Каждый элемент автомобиля точно подогнан и разработан с учетом специфики системы. Особенно уязвимым считается двигатель, поэтому необходимо регулярно менять топливный фильтр. По типу обрабатываемого топлива детали делят на дизельные, бензиновые и газовые. Отдельно выделяют варианты для моделей с карбюратором.
Неочищенное топливо способно безвозвратно испортить металлические поверхности. Воздушно-топливная смесь смешивается под давлением, поэтому грубые механические частички могут нанести вред системе зажигания или заслонкам. Дорогие элементы придется менять, поэтому своевременная замена фильтра и отслеживания качества топлива обойдутся гораздо дешевле.
Неочищенное горючее быстро забивает сопла форсунок, из-за чего ухудшается подача топлива в цилиндр. Это приводит к проблемам запуска мотора. Ход автомобиля будет неустойчивым, снизится мощность, особенно при подъеме.
Особенности подбора топливного фильтра
Фильтры могут быть однослойными или многослойными. В первом случае используют бумагу или любой другой синтетический материал, который физически задерживает крупные частички. Многослойные последовательно работают с разными типами загрязнителей и забиваются гораздо медленнее. При подборе необходимо учесть ряд нюансов:
- конструкция должна соответствовать требованиям производителя;
- разные типы топлива требуют более высокой или низкой степени очистки;
- фильтрующий элемент может содержать бумагу, керамическую крошку, древесные опилки или уголь;
- для дизельного топлива понадобится дополнительная очистка от воды и парафина;
- у фильтров разнится форма корпуса, в зависимости от этого подбирают тип наполнения.
Из основных показателей необходимо подобрать размер фильтруемых частиц и пропускную способность фильтра. То есть устройство должно пропускать достаточное количество топлива в минуту, чтобы обеспечить потребности мотора на максимальной скорости — желательно с небольшим запасом на случай неисправностей.
При этом должны отфильтровываться все частицы крупнее 15 мкм для карбюраторных и 10 мкм — для инжекторных систем. Проще всего узнать требования из инструкции по эксплуатации к автомобилю, там подробно указывают необходимые данные.